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.jpg&w=221) RENAULT CLIO RS PERTO DA ESTREIADepois das imagens da quarta geração do Renault Clio, eis que surge a variante RS, esperada em ParisMuito parecido com a quarta geração do Renault Clio, que tem estreia mundial agendada para o próximo Salão de Paris, a variante RS poderia facilmente passar despercebida aos olhos menos atentos. No entanto, este modelo avistado a testar possui algumas diferenças subtis, que nos alertam para o que poderá estar debaixo do capot.
Também esperado no certame francês, a linguagem de design da variante RS será a mesma que a do Clio “normal”, ou seja, utilizará a introduzida na Renault pelo novo chefe de design Laurens van den Acker (que veio da Mazda) e que será usada num modelo novo pela primeira vez, ao invés de um facelift, como até agora.
.jpg) No entanto, este Clio exibe maiores entradas de ar na dianteira, onde marcam presença a grelha agressiva, com o logo de grandes dimensões colocado em posição central. As jantes e os travões também são maiores nesta versão desportiva do utilitário francês, que utilizará luzes diurnas com tecnologia LED, mas que deverão estar incorporadas no pára-choques dianteiro, nos extremos das entradas de ar, ao invés de na grelha, como acontece com o Clio “normal”. Na traseira, as diferenças para a variante RS passam por um deflector de maiores dimensões montado no topo do óculo, assim como pela inclusão de um difusor traseiro, o que obriga à alteração do pára-choques, que aloja, neste modelo, duas saídas de escape de formato trapezoidal. As laterais permanecem virtualmente inalteradas, excepção feita a uma pequenas saias laterais. De notar que a camuflagem deste Clio pretende esconder (não muito eficazmente), a existência de duas portas traseiras no modelo de testes, o que poderá indicar que esta variante poderá ser oferecida também com cinco portas.
A animá-lo deverá estar o 2.0 que actualmente equipa o Gordini RS mas que deverá ser a sua potência ser ligeiramente aumentada, dos actuais 203 cv para os 210 cv. mas também existem muitos rumores que apontam ao RS o mesmo motor 1.6 Turbo de 190 cv que anima o Nissan Juke e que permite ao crossover japonês cumprir os 0-100 km/h em 8,0s, a caminho dos 215 km/h de velocidade máxima.
Texto: J.M. Fotografia: CarPix
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