Contactos [X]

Arruamento D à Rua José Maria Nicolau, 3 - 1º
1549-023 Lisboa
PORTUGAL

Tel. (+351) 213 309 400
Fax (+351) 210 493 132
e-mail: aut.red@automotor.cofina.pt

Director: António de Sousa Pereira
e-mail: antoniopereira@automotor.cofina.pt

Director Comercial Online: José Manuel Gomes
Tel. 213 180 977
e-mail: jmg@cofina.pt

Publicidade (Directora Comercial de Divisão): Leonor Pinheiro
Tel. 213 307 705
e-mail: leonorpinheiro@cofina.pt

Account: Daniela Correia
Tel. 213 307 703
e-mail: danielacorreia@cofina.pt

Assinar Newsletter [X]
Subscreva a newsletter, insira o seu email.
PESQUISA
PESQUISA AVANÇADA
 
<< VOLTAR


MASERATI TESTA LEVANTE

A Maserati está apostada na criação de uma variante mais curta do Quattroporte. O Levante foi avistado durante uma sessão de testes


A Maserati está a preparar uma variante mais curta do Quattroporte, mas cuja estreia não deverá acontecer lado a lado com a segunda geração do modelo de maior envergadura, no próximo Salão de Paris, apenas durante o próximo ano. Avistado enquanto testava e esperado nos concessionários da marca italiana no final de 2013, este novo modelo deverá chamar-se Levante e terá como principais concorrentes o Mercedes Classe E, o Audi A6 e o BMW Série 5.

Ainda que a marca italiana não tenha deixado escapar nenhum pormenor acerca da motorização escolhida para esta nova proposta, espera-se que o actual motor 4.7 V8 de 430 cv que anima a actual geração do Quattroporte seja o eleito, aliado a uma caixa automática ZF de oito relações (na segunda geração do Quattroporte, a potência deverá passar para o 475 cv e utilizará também a caixa ZF de oito relações). Existem alguns rumores acerca da possibilidade de o novo desportivo italiano ser ainda animado pelo Pentastar V6 de origem Chrysler, com 309 cv (com controlo variável das válvulas e sistema de desactivação de cilindros), que actualmente é utilizado pelo Dodge Challenger. Tal não deverá ser, no entanto, uma possibilidade muito viável: os responsáveis da marca preferirão manter um motor italiano debaixo do capot.

Além disso, são muitos os rumores que avançam com a criação de um sistema de tracção traseira para o modelo italiano, que também será utilizado na nova geração do Quattroporte, bem como um sistema de tracção total (proposto em opção) importado do Ferrari FF, bem como uma motorização híbrida, também ela proveniente da Ferrari.

Apesar de as imagens revelarem uma carroçaria igual à do Quattroporte, existem claros sinais de que este é um modelo de testes para um automóvel novo. Antes de mais, é visível que as rodas não encaixam bem nas cavas, um sinal claro de que a distância entre eixos do chassis é menor do que a da carroçaria onde está montado. A apoiar ainda esta hipótese está ainda o tamanho das pinças dos travões, mais pequeno que o das pinças do actual Quattrporte.


Texto: J.M. Fotografia: CarPix

 COMENTÁRIOS
 
Tem de estar autenticado para submeter um comentário.
 LINKS RELACIONADOS
 
Contactos [X]

Arruamento D à Rua José Maria Nicolau, 3 - 1º
1549-023 Lisboa
PORTUGAL

Tel. (+351) 213 309 400
Fax (+351) 210 493 132
e-mail: aut.red@automotor.cofina.pt

Director: António de Sousa Pereira
e-mail: antoniopereira@automotor.cofina.pt

Director Comercial Online: José Manuel Gomes
Tel. 213 180 977
e-mail: jmg@cofina.pt

Publicidade (Directora Comercial de Divisão): Leonor Pinheiro
Tel. 213 307 705
e-mail: leonorpinheiro@cofina.pt

Account: Daniela Correia
Tel. 213 307 703
e-mail: danielacorreia@cofina.pt

Assinar Newsletter [X]
Subscreva a newsletter, insira o seu email.