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![]() PENSAMENTO POSITIVOÉ bem provável que o mercado dos automóveis ligeiros de passageiros em Portugal encerre o ano de 2011 com menos de 160 mil unidades vendidas. O que, a confirmar-se, será o pior dos últimos vinte e cinco anos. E não se perspectivam melhorias. Antes pelo contrário. A carga fiscal que incide sobre o sector aumentará. A ser aprovado tal como está, o Orçamento de Estado para 2012 prevê uma subida média do ISV (Imposto Sobre Veículos) de 6,4%. Os menos afectados serão os modelos a gasolina até 1250 cc e emissões de CO2 até 115 g/km: 7,66%. Já os modelos a gasóleo com mais de 1250 cc e emissões de CO2 superiores a 160 g/km terão um aumento de 11,42%. Como se isto não bastasse, os comerciais ligeiros derivados de passageiros deixarão de pagar 55% do ISV para o suportar na totalidade. E nem as pick-up de cabina dupla escapam a este autêntico extermínio: deixarão de pagar 30% do ISV para passarem a pagar 50%.
O IUC (Imposto Único de Circulação) também é alvo da ira do Orçamento de Estado para 2012. Para o próximo ano, está prevista uma subida entre 2% e 11% consoante o escalão. E veremos se o IVA se manterá nos 23%... Os preços dos combustíveis e das portagens? Aumentarão, claro. Assim, continuaremos a assistir a uma diminuição do poder de compra e ao consequente enfraquecimento do sector (e da própria economia). As constantes notícias de despedimentos e cortes salariais (depois da sobretaxa extraordinária que incide sobre o subsídio de Natal, fala-se, agora, na redução de ordenados quer na função pública quer no sector privado...) nada ajudam e fazem, aliás, com que a recessão do sector automóvel atinja proporções catastróficas. Não admira, pois, que o consumidor nacional corte naquilo que é supérfluo e gaste menos naquilo que é essencial. Assim, continuaremos a assistir, também, a um envelhecimento do parque automóvel, cuja média de idade dos veículos vai já em dez anos. Esta realidade implicará ainda uma diminuição da segurança nas estradas, com as consequências negativas que daí advêm no que toca a sinistralidade rodoviária.
É pena. Os portugueses gostam de automóveis e o nosso país tem uma indústria a preservar neste sector, que tão fustigado tem sido apesar de tantas alegrias (leiam-se receitas...) dar ao Estado. Já era tempo de o novo Governo dar a devida atenção ao automóvel. Não só no que à redução de impostos diz respeito, mas, também, na ressurreição do programa de incentivo ao abate e no alargamento de benefícios fiscais a veículos ecológicos que (injustamente) ainda não os têm. Mas mesmo com todas estas adversidades, devemos ter um pensamento positivo e adoptar uma atitude pró-activa. Acreditar que melhores dias virão por si só não chega, se nada fizermos para (tentar) alterar o rumo dos acontecimentos.
Não basta criticar ou dizer mal (muitas vezes de forma gratuita...). É certo que vivemos, hoje, em permanente estado de ebulição. Que temos pouca paciência uns para os outros. Que já não temos muita tolerância. Que fervemos em pouca água. Mas se não estivermos dispostos a fazer mais do que aquilo que julgamos serem as nossas competências, certamente será mais difícil alcançar a tão ambicionada retoma da economia. Eu, pela minha parte, prometo tudo fazer em prol desta causa. Estou disposto a apertar (ainda mais) o cinto e a superar-me dentro daquilo que são as minhas competências e possibilidades. Pelo meu país, tudo farei para sairmos desta situação incómoda. E Portugal já deu provas de ser, não só, uma nação valente e imortal, como, também, responsável e cumpridora. Disso mesmo deu-nos conta recentemente a troika, que ao atribuir-nos, há dias, uma avaliação positiva, fará chegar até nós uma nova tranche de oito mil milhões de euros. Havia melhor prenda de Natal?
Bruno Castanheira
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